四川LNR隔震橡胶支座 浙江震防科技供应

在现行抗震规范中，明确指出对于8度以上结构应进行竖向地震作用，并且在隔震结构的章节中明确规定，8度和9度时，竖向地震作用标准值不应小于隔震层以上结构总重力荷载值的20%和40%。也就是说，对于处于8度，四川LNR隔震橡胶支座、9度的隔震结构不仅要考虑竖向地震的作用，而且给定了限值。在对支座竖向压应力和拉应力验算时，也明确规定对需要进行竖向地震作用计算的结构，尚应包括竖向地震作用效应组合，四川LNR隔震橡胶支座。当采用简单的方法进行竖向地震作用时，通常可直接取重力荷载值的20%和40%作为竖向地震作用效应。对于复杂的结构，应进行三向地震作用时程分析，三向加速度和地震影响系数的比值取为1：0.85：0，四川LNR隔震橡胶支座.65。在隔震结构设计中，竖向地震作用不可忽视，当竖向地震作用较大时，容易导致隔震支座拉压应力过大，尤其在三向地震作用时，竖向作用pdelta效应明显，因此，在时程分析中计算竖向作用有重要的参考意义隔震支座能够有效减少地震、风荷载等外力对建筑物的影响。四川LNR隔震橡胶支座

隔震层的偏心：指上部结构的质心与隔震层隔震支座的刚心不重合，这对隔震层端部的隔震支座的水平变形影响很大，当偏心很大时，结构角部的隔震支座可能产生较大的水平位移，甚至超出限位控制，而此时中部某些隔震支座变形很小，整体隔震不合理。对于相同的偏心矩和偏心率，由于隔震层平面形状、隔震支座位置、非线性特性引起的扭转振动也不相同。即使在弹性设计时，不存在偏心，但在高压力下，特别是第二形状系数较小的小型叠层橡胶支座的刚度会降低；地震时摩擦支座的摩擦力与轴力相关；铅芯橡胶支座、阻尼器等会因为制作安装上的误差导致刚度的变化等，偏心是难以避免的。山东高阻尼橡胶支座生产厂家隔震支座的使用寿命应根据实际情况进行评估和维护。

高阻尼橡胶支座（HDR）：在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量）的叠层橡胶隔震支座。HDR隔震性能好，适用范围广，具有如下优点：竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体；支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能明显；橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；大震后残余变形极小，无需更换；安全环保等。弹性滑板支座（ESB）：由橡胶支座部、滑移材料、滑移面板及上、下连接板组成的隔震支座。弹性滑板支座动力水平滑动时的刚度为零，对地震动频谱特性不敏感，且滑动位移大，能够很好地适用于软土场地的隔震。

建筑隔震橡胶隔震支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。建筑隔震支座隔震原理其基本的原理是在地面发生移动时，一个建筑物如果是完全的刚性，它将有零周期。当地震产生加速度使地面发生移动导致建筑物与地面具有相同的加速度及位移。若一个建筑物是的柔性体，它将具有无限周期。对于这种建筑物，当它底下的地面发生移动，建筑物不会产生加速度，并且也不会随地面的移动而产生位移。支座的安装应该符合设计要求，严格按照施工图纸和规范进行施工。

减隔震橡胶支座，是由橡胶和多层钢板经高温硫化粘结成的,由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震作用下能承受一定的拉力。因此，隔震橡胶支座是一种能承受一定竖向地震作用的理想隔震装置。减隔震支座设计，是指通过安装减隔震支座，使桥梁在水平方向上得到柔性支承，同时通过阻尼装置来提高系统的阻尼效应。从设计反应得知，系统周期增大、则设计荷载减少。铅芯隔震橡胶支座是在早用于隔震结构的支座之一。是在支座的中心压入一个或多个铅芯构成的，铅具有良好塑性变形能力和能量吸收能力。隔震支座的安装应符合相关的技术标准和规范要求。四川LNR隔震橡胶支座

支座是建筑结构中的重要组成部分。四川LNR隔震橡胶支座

3.滞回性能的稳定性因为地震时产生的水平振动将反复许多次，震后往往还有余震，因此要求铅芯橡胶支座具有稳定的滞回性能，在水平荷载反复作用下，其等价刚度和等价阻尼常数基本保持常量，从而满足地震期间水平荷载反复作用的要求。在平常的荷载变动和温度变化等影响下，也应具有稳定性。4.承受大震作用的能力由于在一次大地震中主要振动的反复次数可以认为是30次，考虑一定的富裕量，铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用，剪切变位为有效设计变位Beμ的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。5.正的切线刚度铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变位也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。6.复位能力为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能，要求支座具有向原来位置复位的能力。四川LNR隔震橡胶支座

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